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久しぶりの、"ツール・ド・築地" [小黒森庵]


小黒森庵を牽くことになった

TREK eBike ”VERVE+”は
(電動アシスト自転車)

一回の充電での航続距離が

エコモードで100kmだというので

ここ数日、実走テストをしている。



今日は絶好の曇り空。
(このところ、異常な暑さだから、ね)


久しぶりに"ツール・ド・築地"をしてみよう

GO!

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最近はこの手のレンタルバイク、よく見かける。

タイヤサイズが20インチだと

ちょっと小さい気がするんだけど、なぁ。

外国の人たちが家族で乗っているのを見たけど

お父さん・お母さんは

ちょっと乗りにくそうだった。



新宿→四谷→麹町→


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皇居にタッチ。


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水草(?)の清掃をやっているようだった。

全部を手作業で、だとしたら

気の遠くなるような作業だ。



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いつの間に、こんな背の高いビルが。
(日比谷。手前でなく、奥のビルのことです)



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ああ、SONYビル、なくなってた。

公園(?)になるんだっけ。



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伊東屋さん、健在。



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築地本願寺にタッチ。



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水天宮にタッチ。



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漬物屋さんだったところ。

こんどはなんのお店になったのかな。



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一度食べてみたいんだけど

いつも素通りしてしまう、今回も。



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横尾輪業さん、お休みだった。



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お腹が空いてなかった。



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浅草寺にタッチ。



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吾妻橋にタッチ。



さて、帰ろう。



皇居竹橋付近のお堀が


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緑できれいだった。



新宿文化服装学園前で


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ちょうど100kmになった。

でもまだバッテリーインジケーターは

目盛り一つしか減っていない。


どうなってるの?


ちなみにぼくの現在の走行テストは

平地・・・アシスト完全オフ

ちょっと上り坂(あるいは向かい風)・・・エコモード

がっつり上り坂・・・ターボモード

時々発進時・・・ターボモードですぐに25km/hに達しオフ

こんなかんじです。


特にゼロ発進のターボモードが強力で

25km/hの自動アシストオフに達するまでに

5秒とかからないと思う。


それはまさに胸のすくような加速で

平坦な道路であれば

あとはアシストが切れてしまっても

なんの問題もなく巡航できる。


なにしろ自転車自体の設計が良いからだと思うけど

アシストなしでもしっかり楽しく走れ

万が一バッテリーが切れてしまったとしても

普通のクロスバイクとして自走できる。


これはとても大事なことで

これだけでも買って良かったと思っている。



自宅に着いたら


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105.4km

やっとバッテリーインジケーターの

目盛りの二つ目が消えた。


それでもまだ三つ残っている。


どうなってるの?


目盛りで考えれば2/5減って

まだ3/5残ってるということになる。


計算で行くと

まだあと150km以上走れるってこと?


この調子だと一回の充電で

少なく見積もっても

200km+αは行けそうだ。



望外の、喜び。



また走ろう。



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